9月28日，香港高等法院上诉庭裁定，特区政府环保署署长就港珠澳大桥的环境影响评估报告司法复核上诉胜诉。

　　获知裁定后，特区政府运输及房屋局局长郑汝桦表示，会立即重新启动大桥的法定和拨款程序，全力争取港珠澳大桥香港段工程年底动工。

　　争取年底开工，2016年完工

　　去年1月， 66岁香港市民朱绮华向香港高等法院申请司法复核，要求推翻香港环保署在2009年10月通过的港珠澳大桥香港岸段以及香港接线段的两份环评报告。朱绮华家住规划中的港珠澳大桥香港段经过地区香港东涌富东邨。

　　今年4月18日，香港高院裁定，特区政府环保署2009年完成的环评报告无效。这一判决导致原定于今年内动工的港珠澳大桥香港段延期开工。此后，环保署提出上诉。

　　本次上诉庭的判决，确定了环保署署长就港珠澳大桥本地工程项目发出的环境许可证的有效性。

　　郑汝桦表示，运输及房屋局作为项目倡议人，认为上诉庭的裁决非常清晰，会立刻重新启动大桥本地工程因诉讼而未完成的法定及拨款程序，目标是使工程在2011年底前动工，相信大桥可如期在2016年通车。

　　环境保护署也对上诉庭裁决表示欢迎。该署表示，《环境影响评估条例》的目的是就指定工程项目对环境的影响作出评估，以保护环境。环评制度过程严谨、客观，并高度透明。

　　工程费用因诉讼而增加65亿港元

　　不过，就算可于今年年底前动工，大桥香港段的进度已因司法复核及上诉程序而受到一定的影响。

　　据估算，工程费用将因诉讼而增加65亿港元。这65亿元是怎样计算出来的？

　　郑汝桦表示，这包括工程价格上升及修改施工方法、压缩工程时间表所引致的增幅。“若不尽快动工，成本将继续大幅上升。”

　　她说，工程项目涉及150公顷填海，可能要用更多海砂，以加速沉降。还要在海上建设12公里的道路，这会令成本增加。

　　位于内地水域的港珠澳大桥主桥部分，包括珠澳口岸的工程，已如期在2009年年底动工。

　　港珠澳大桥将贯通香港、珠海和澳门三地，在人流、车流和物流等各方面加强三地的联系，并会带来巨大的经济效益。大桥建成后，从香港到珠海的公路交通将从三四小时缩短到几十分钟。