经过近2年的紧张建设，常州机场新航站楼将于4月28日正式启用。昨天，本报记者亲身感受新航站楼给人带来的震撼。

　　3.8万平方米航站楼，全国地市级首屈一指

　　自2009年10月起，常州机场按一类口岸和4E级标准改扩建。总规划用地面积360公顷，概算投资18亿元。改扩建工程包括飞行区、旅客航站区、货运航站区、货运区、航管区、飞行保障区、动力设施区、办公区、生活区等。航站区总建筑面积12万平方米，其中航站楼建筑面积3.8万平方米，规模在全国地级市中首屈一指；飞行区跑道向西延长至3400米，扩建站坪7万平方米。航站区空侧设有6座登机桥，站坪设有14个机位。改扩建后，常州机场可起降各种大型客机，成为苏南国际航空客货运中心。

　　新航站楼共分两层，一层为到达大厅，二层为出发大厅，两层均可通过自动扶梯及地下通道通往地下停车库。

　　新航站楼设有1个头等舱休息室、9个贵宾休息室、3套出发行李处理系统、3套到达行李处理系统、13个安检通道和28个值机柜台，增设了无行李办票柜台以及自助办票柜台。楼内安装了10台自动扶梯和9台直达电梯。

　　首次亮相常州的自助办理乘机手续区是新航站楼的亮点之一，已购买电子客票又不需托运行李的旅客，可直接在值机大厅的8台自助办理乘机手续机上输入身份证号码，即可自动打印登机牌。

　　宽敞的候机大厅，有1700多个皮质软套座椅，可同时满足12个航班客流候机。而新设的6座登机桥则改写了常州机场的新篇章。

　　7000多平方米的景观湖，60%的绿化率

　　常州机场航站楼造型中采用了“双翼”这个传统的建筑符号，寓意了“飞翔”的概念。

　　主楼二层和候机厅空侧为中空low-e玻璃幕墙。这种玻璃在我市第一次使用，可实现自然采光和有效隔音。同时，在屋顶采光带建设了一个150千瓦的光伏玻璃幕墙并网电站，“供地下室和景观照明使用，连续下雨三天都能保证用电”。

　　航站楼还戴了一顶“太阳帽”，设置遮阳系统是减少太阳辐射热进入室内。

　　航站楼的景观湖，使得静态的景观更富有了灵动的色彩，成为区域景观风情的点睛之笔。“景观湖有7000多平方米，湖水全部来自于雨水收集。”

　　航站区绿化率达到了60%，可说是一个公园式的机场。

　　为开通国际航班做好准备

　　常州机场目前已开通北京、广州、深圳、沈阳、哈尔滨、大连、成都、重庆、昆明、西安、天津、泉州、厦门、珠海、三亚、张家界、桂林等17个城市的航班。

　　机场相关负责人表示，一旦国务院批准常州航空口岸开放，将尽快开通前往我国香港、澳门、台湾地区，以及日本、韩国、新加坡、泰国、柬埔寨、俄罗斯、澳大利亚等国际航班，从常州直飞海外。

　　目前，常州机场正在与多家航空公司商谈加密热点城市航班，同时拓展新航线，逐步实现通达全国主要省会城市和旅游城市的目标。今年，常州机场有望实现旅客吞吐量100万人次的目标。