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“大部制”:机构改革新方向
发布日期:2008-01-10
    所谓“大部制”,就是在政府的部门设置中,将那些职能相近、业务范围趋同的事项相对集中,由一个部门统一管理,最大限度地避免政府职能交叉、政出多门、多头管理,从而提高行政效率,降低行政成本。
    
    2007年结束之际,尽管银监会、保监会和证监会将整合的消息被否认,但中央政策研究室副主任郑新立仍表示,金融领域正在考虑建立一个大部门。不仅是金融领域,有迹象表明,十七大报告正式提出的“大部门制”概念将成为2008中国改革重点。
    
    党的十七大在部署未来的行政管理体制改革中特别指出,要“加大机构整合力度,探索实行职能有机统一的大部门体制”,这是一种有别于以往改革的新思路,为行政管理体制改革指明了方向。
    
    为何要改——
    
    变“九龙治水”为“一龙管水”
    
    国家行政学院公共管理教研部汪玉凯教授告诉记者:“中国即将进行的‘大部制’改革,是与我国经济、社会体制发展以及自身存在的问题密切相关的。”
    
    计划经济的一个显著特点是部门设置多,实行条条管理。如当年的机械工业部下辖9个管理部门,有管常规机械的,有管电子的,有管兵器的,有管飞机的……政府机构设置过多过细,管理对象与管理事务重叠,机构重叠、职能交叉、协调困难的情况十分普遍。
    
    随着改革开放和社会主义市场经济的发展,政府管理部门的改革也不断深入。1982年至今,我国先后进行过5次大的行政管理体制改革。 1982年国务院100个部门裁了39个;1998年再次大规模机构改革,国务院的40个组成部门,一下又裁了11个,仅保留29个,绝大多数直接管理工业的部门都撤销了。这些改革为推进“大部制”管理奠定了重要基础。
    
    汪玉凯指出:目前国务院的组成部门仍然有28个,而日本是12个,美国是15个,英国是17个。与成熟的市场经济国家相比,我国政府部门设置依然较多,削弱了政府的决策职能,也不利于集中统一管理。如我国的民航总局管空中运输,交通部管水路和公路运输,铁道部管铁路运输,而美国的运输部包含了海、陆、空运输,一些国家把邮电也放在运输部管辖,这体现了“大运输”的思维。再如美国农业部的职能,大体涵盖了我国的农业部、水利部、国家林业局等多个部门的职能,体现出“大农业”概念。
    
    从我国的实际情况看,由计划经济转向社会主义市场经济,客观上要求政府不能过多干预微观经济,反映在政府体制上就必须走“大部制”管理的道路。
    
    2004年安徽阜阳假奶粉事件之时,就有舆论认为,“有利益时大家抢,负责任时大家推”,事件背后是管理缺位。汪玉凯指出,这种现象并未改变。实行“大部制”管理,可以大大减少政府部门之间职能的交叉重叠,改“九龙治水”为“一龙管水”,这对提高行政效率,降低行政成本具有重要意义。
    
    怎么改——
    
    先整合职能交叉突出的部门
    
    怎样设置“大部门”?这是必须通盘考量的问题。
    
    中央民族大学熊文钊教授是较早呼吁“大部门”体制的学者之一,他提出,部门设置一方面要考虑专业事务由专业部门管理,同时要考虑关联业务由大部门集中管理,以避免部门间相互扯皮。
    
    根据这一原则,熊文钊认为应形成大部门体制的普遍化。例如:实行包括农林牧副渔和农田水利综合管理的“大农业”模式;整合民航、公路、铁路、航运以及管道运输形成“大交通”模式;整合社会救助、保险、优抚、福利等的“大社保”模式等。
    
    能源关系经济大局,涉及煤炭、石油、天然气、电力、可再生能源等方方面面,目前处于国家发改委、商务部、电监会多头监管的状态。虽然 2005年成立了国务院能源办公室,但实际办事机构仍是仅有30多人的国家发改委能源局,只是一个司局级单位,而中石油、中石化、中海油、国家电网公司却都是部级或副部级建制。能源部呼之欲出,却又犹抱琵琶,这无疑是今年值得关注的看点之一。
    
    汪玉凯认为,大部门制改革应该是一个循序渐进的过程。首先应该选择职能交叉突出、涉及公众服务对象广泛,舆论呼声比较大的部门着手,比如能源、金融以及交通领域,然后逐步扩大。
    
    作为十七大报告的起草人之一,郑新立去年底曾透露,实行大部制的具体方案正在研究。汪玉凯预测,今年3月新一届政府班子架构,就会看到大部门体制的思路。
    
    新挑战——
    
    如何监督“超级部门”
    
    “尽管大部制这一管理模式在国外有比较成功的经验,但是我们也不可能照搬照套,需要根据我国国情探索推进。”
    
    谈及推进“大部制”改革面临哪些挑战时,汪玉凯分析归纳为这样几个方面:
    
    一是对权力的约束与监督问题。汪玉凯认为,过去是“权力部门化,部门利益化,利益集团化”,导致政府运行成本太高、效率太低,甚至部门利益凌驾于公众利益,但大部门制可能把分散的部门利益积聚为集中的部门利益,对一个超级部门进行监督恐怕更难。他建议,进行部门设置时既要考虑部门之间的决策、执行和监督相对分离,同时大部门内部也要考虑决策、执行和监督的相对分离。
    
    二是党政权力对接问题。“大部制”改革最终会涉及党政部门权力的对接,必须靠政治体制改革配合推进。近些年来,中纪委与监察部合署办公,成效显著。如何进一步整合党政部门,是下一步“大部制”改革中必须思考的问题。
    
    三是改革的策略和方法选择。应该看到,“大部制”改革的最大阻力,仍然是多年来被强化了的部门利益。在具体推进的过程中,改革的策略和方法就显得很重要。
    
    汪玉凯最后强调:“中国的‘大部制’改革很难一步到位,而应该是一个循序渐进的过程。首先应该选择那些职能交叉突出、涉及公众、服务对象广泛、外部改革呼声比较大的部门开始,然后逐步扩大,而且一定要把结构调整和功能的定位进行有机结合。在设计机构改革方案时,要借助专家力量,加上民众的讨论,坚持科学性,立足长远,用智慧和制度规范‘大部制’改革。”
 

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