“十一五”期间，我市建成了横贯南北、连接东西的环城高架线，但由于青洋路高架实施阶段城际铁路施工，城市道路下穿铁路地道同步改造，交通组织十分困难，因此龙城大道快速路未能同步实施。为解决这一地段日益严重的交通压力，同时兼顾这一片区社会事业建筑群的整体空间景观，我市建设、规划部门多次论证，最终决定采用建地下隧道的方式，解决快速路系统的有机衔接问题。

　　记者了解到，龙城大道地下隧道东起晋陵中路以东的天目山路连接东高架，西至通江路以西连接西高架，规划总长2公里，总宽80米，其中下穿段隧道部分为双向6个车道。目前修建性详细规划公示已结束，初步计划在7月份之前做好前期准备，融资完成以后尽早启动建设。

　　龙城大道隧道建成以后，常州50多公里长的快速路系统就形成了一个闭合环路，与地面道路良好互动，有利于改善城市交通。隧道段共设三对与龙城大道平行的东西方向出入口，在晋陵路东面设有一对上下出入口，在通江大道东西两侧各设一对上下出入口，方便高架与地面道路的交通转换。龙城大道市民广场段规划有平面的行人过街通道，相应的龙城大道地面道路下穿行人过街通道。隧道南侧是即将建设的“三馆一中心”社会事业项目。“三馆一中心”的地下建筑部分，与龙城大道地下隧道同步建设，有利于组织施工，节约投资，提高工程质量。