昨天，记者从市规划部门获悉，以常州市区为规划范围，总面积约1862平方公里，历时1年多的《常州市道路系统及道路红线规划（修编）》于近日通过专家评审。

　　据介绍，我市于2011年初启动编制《修编》，着力解决目前道路系统与周边城市联系不够、市内各区域交界处统筹不够、与主城区用地规划衔接不够、存在几张图等问题，规划构建常州开放的路网体系，推进区域交通统筹和城乡一体化发展，实现全市规划“一张图”的管理平台。

　　《修编》分成宏观、中观、微观三个层面。

　　宏观：加强与周边城市交通联系，实现区域一体化发展

　　规划原则：1、保证与周边各城市有4条以上主要通道，其中城市建设用地集聚区有3条以上主要联系通道；2、次要联系通道结合现状，按照经济联系紧密度，合理配置。

　　规划目标：构筑“小时交通圈”，即“1小时交通圈”覆盖上海、南京等长三角北翼主要城市及周边相邻城市；“2小时交通圈”覆盖杭州、宁波等长三角南翼主要城市。

　　规划内容：常州市区规划形成“三纵三横”高速公路网，“十四纵二十二横”的对外联系主干公路网，优化完善了次要联系通道。根据规划，与周边城市对接共有84条联系通道，其中主要联系通道52条，次要联系通道32条，进一步实现区域通道的有效对接，构建区域一体化发展道路体系。

　　中观：加强城乡、乡镇之间的交通联系，实现城乡统筹发展

　　规划原则：1、城乡统筹，构筑与全市发展相吻合的综合交通体系；2、干线公路以满足交通需求为主，镇公路以满足联通为主；3、保证镇与镇、镇与中心城区之间不少于两条20米以上的主要联系通道。

　　规划目标：实现“1530”目标，即市区主要节点15分钟内驶入高速公路，市域乡镇30分钟内到达中心城市。

　　规划内容：规划城乡主要联系干线道路39条，其中横向21条，纵向18条。城乡次要联系道路结合片区规划形成“集中成轴，分片成网”的道路系统。

　　微观：加强中心城区内部交通联系，实现各板块协调发展

　　规划原则：以人为本、公交优先；满足功能，兼顾景观；因地制宜、适度超前。

　　规划目标：处理好局部与整体、近期与远期、需要与可能之间的关系，形成全市“一张图”红线路网，实现道路与用地协调发展。

　　规划内容：制定统一的道路红线修编标准，梳理主城区（钟楼、天宁、戚墅堰区）与新北、武进交界处路网，重点对天宁区、钟楼区、戚墅堰区内部路网优化调整，并对修编成果进行评价。修编内容分为三类：一类是路网格局调整等，约15处（包括白桦路、牡丹路、月季路、常遥路、清柏路、雕庄路等）；二类是线形线位调整、红线宽度调整等，约47处（包括戚月路、健身北路、童子河西路、桂花路、延陵东路、斜桥巷等）；三类是交叉口进口道渠化、港湾公交（交叉口、路段）设计、道路横断面设计等，约140处。