中国常州网讯 9月12日，由交通运输部、东南大学、上海理工大学等单位组成的专家组，对常州市公交信息系统集成工程项目进行验收评审。经过材料预审、现场查看、专家评审，项目顺利通过验收评审。评审专家组认为该项目资料齐全、内容完整、功能实用，该项目的建设与应用达到了国内领先的水平，在很多方面取得了创新。

    专家们一致认为，该工程在国内首次解决了常规公交和快速公交系统的有效集成与统一调度问题；通过建立 “集中监管、分级调度、现场保障”的三级调度模式，实现了全程自动化调度；实现了全方位、多方式、动态实时的公交信息服务（包括掌上公交、公交网站、短信查询、电子站牌、查询机等）；建成了涵盖机务、物资、人资、安全、服务等方面，并与公交智能调度协同运转的公交ERP系统，实现了公交全业务链与信息化的深度融合。

    专家组组长、交通运输部路网中心处长王刚认为，常州市公交信息系统集成工程最大的亮点在于“创新的理念”，在全国的公交行业处于领先地位，这对其他城市的来说是个示范。从长远来看，有了良好的软硬件基础，更要有一个顶层规划和设计，以常州的智慧城市建设为契机，以服务乘客为出发点，不断梳理、挖掘、提升。

   “掌上公交”发布运行4个月，下载量过百万，用过的人都是一片“赞”

    导盲犬壮壮在常州可以算得上是一个明星了，它的主人丁志强，可是常州“掌上公交”的忠实用户，他对“掌上公交”的评价，就两个字：“很好”。

    丁志强每天坐16路公交车上班，在没有“掌上公交”之前，他在等公交车的时最头疼的事情，就是不知道自己等的车到底来没来，“一般都是问站台上的其他乘客，但是遇上站台上只有我自己一个人的时候，就没办法了。”

    今年4月25日，我市“掌上公交”安卓版客户端一推出，丁志强让朋友帮他在手机上下载安装了客户端。几个月用下来，丁志强最满意的是它的公交进站提醒功能，“我设定了‘提前一站’提醒，这样自己要等的16路车进站时心里就有数了。说白了，对于盲人朋友们来说，最怕的就是老是问别人，问得多了人家不烦自己都不好意思了。”

    不仅是经常乘公交车的人，连一些开私家车的车主，也对“掌上公交”一片赞扬“很好、很准”。

    在江苏建工集团上班的杨女士家住武进区，由于家离单位比较远，上下班还是开车。但是到市区办事的时候，她更愿意坐公交车，“市区停车不方便，真心不如公交方便，出门办事之前先查下要乘的线路再去站台等车，这样就不会在等车上浪费太多时间。”对于这款既好用又方便的软件，杨女士还把它推荐给身边很多人使用，“大家都反应很好。”

    一些通往乡镇一级的公交线路，车次较少，发车间隔长，错过一班等下一班通常要好久，这个时候，“掌上公交”的优势就凸显出来了。

    网友“js叶子红了”住在武进高新区的南湖家园，去火车站或者乐购要乘70路，“对于这种车次少路线长的线路，掌上公交超级赞！十分给力！每次在别的城市等车不来的时候，就鄙视他们木有常州先进的‘掌上公交’！”不仅如此，遇到公交线路调整了，都可以第一时间通过“掌上公交”了解到。

    未来，智能公交还可以给我们提供更便捷、方便的服务，涵盖到所有用户

    正是有了这么多的忠实用户和粉丝，我市“掌上公交”自4月25日发布以来，至8月25日，运行4个月，安卓版和苹果版客户端的下载量总计超过百万。

    不过，毕竟还有一些用户使用的是这两种系统以外的手机，或者根本就是最传统的非智能手机，他们如何享受智能公交带来的出行便利？

    常州市公共交通集团公司副总经理朱向军告诉记者，考虑到更多乘客的出行需要，智能公交还将开发WAP系统，届时，所有的智能手机用户都可以使用。没有智能手机的用户，可以通过短信查询系统，发送查询内容到统一的特服号码，这一功能预计到今年10月下旬可以实现。

    截至今年8月底，常州公交已经拥有211条公交线路（加上支线共259条），这么多线路共有5000多个公交站点。将来，每一个站点都将有一个单独的身份识别码：一个站点对应一个二维码，有了公交乘客短信查询系统，用户只要把站点二维码发送至特服号码，就可以了解到经停这个站点的所有公交线路的情况。

    在南大街、莱蒙等人流量较大步行街、广场，和一些商场、超市、公共服务中心，还将建设公交触摸查询系统，就像莱蒙广场那里的优惠券自助打印系统一样，“我们的软件已经完成了，系统也做好了，接下来就是选点的问题了。”

    根据计划，2013年年底，常州公交将完成以乘客为核心的信息化服务系统全面应用，以集成为体系的信息化管控系统全面形成，以效能为重点的信息化管理功能全面发挥，以先进为特征的信息化基础设施全面建成，以技术为领先的信息化人才建设全面完成。在此基础上，到2015年，常州智慧公交的系统整体性、运行稳定性、人才专业性、应用效益性将充分发挥作用，常州智慧公交全面实现。

    智慧公交主要功能

    智慧服务：通过公交热线、公交网站自主查询、电子站牌、触摸查询机、场站发车屏等系统的建设，以及手机客户端开发应用，提供更全面、更便捷、更人性化的服务。

    智慧车辆：通过GPS车载定位、DVR视频录像系统、CAN总线应用、IC卡刷卡机、3G无线等技术实现车辆自动定位、超速报警、IC卡数据无线传输、车辆进出场站管理。

    智慧场站：通过场站视频系统、触摸查询系统、wifi无线、客流统计系统、RFID射频技术、二维码技术、乘客导乘系统、实现站台系统的智能化。实现车辆进出场管理、车辆定位管理以及巡更管理。

    智慧管理：通过OA系统规范管理流程，通过ERP系统提升企业管理效率，通过智能调度系统提高现场管理水平，通过GIS提高线网规划，通过分析系统提供决策，实现公交智能管理。

    智慧平台：通过公交调度指挥中心的建设，形成公交信息管理、监控管理、应急响应、乘客服务四个中心，打造实现智能信息系统的平台。

    我市智慧公交的建设发展历程

    2008年1月1日，是常州公交发展史上浓墨重彩的一笔：快速公交一号线正式运营，这条线路开通的同时，就实现了智能化：智能调度、视频监控、数字语音、周界防范、智能售检票系统等一整套智能化系统；2009年5月，快速公交二号线建成投运，同样实现了智能化，智能化在我市快速公交运营中充分发挥了作用。

    不过，我市智能公交系统的全面开建，始于2010年7月29日，常州公交信息系统集成工程项目建设在这一天正式启动。

    2010年-2011年，常州公交信息化基础硬件和网络建设基本完成，实现了2600辆运营车辆的车载GPS智能系统和视频监控的全覆盖，完成了39个公交场站、50个BRT站台视频安防系统的接入工程。

    2012年8月26日，常州公交集团公司智能调度系统全面覆盖，实现了“集中监管、分级调度、现场保障”的三级管理模式，同时建成了4个标准化分公司调度指挥中心，完成了18个车队、65个站务点智能化设备及系统、50个发车屏的安装，沿续了几十年的传统的人工手写调度单从这一天起正式退场。

    2013年4月25日，常州公交信息指挥中心正式启用。指挥中心是常州智慧公交的指挥中枢，具有应急指挥、运行监管、安全监管、设备监管、服务监管、舆情监管、数据分析等七大功能。中心采用“集中监管、分级调度、现场保障”三级监管模式。中心的启用具有里程碑的意义，标志着常州智慧公交基本实现。

    2013年4月25日，常州公交推出了“无线城市掌上实时公交”手机客户端。市民通过“掌上公交”可以随时随地查询到公交车辆的实时位置、实时到站、离站等信息，适时安排自己的乘车计划。目前，“掌上公交”系统全面覆盖了我市所有公交线路和运营车辆，主要提供九大类功能：公交信息发布、电子站牌显示、公交线路查询、公交站点查询、线路换乘查询、车辆锁定查询、公交地图显示、智能收藏、公交预设提醒功能。

    2013年9月12日，常州市公交信息系统集成工程项目顺利通过验收评审，我市全面建成智慧公交。 胡艳 文 张南 摄

    hyan091201.jpg，“掌上公交”安卓版客户端二维码（IOS版本，请登录APP STORE，搜索“常州掌上公交”下载即可）

    hyan091202.jpg，有了“掌上公交”，线路信息尽在掌握

    hyan091203.jpg，今年4月25日，“掌上公交”正式发布，市民出行更便利